Igen, ez is a magyar ipar remeke, ugyanis a 19. századra a sörfőzés iparrá fejlődött, az igények kielégítése csakis nagyipari technológiák alkalmazása mellett volt lehetséges. És magyar, mert bár a Dreher-család osztrák illetőségű volt, a sörgyártás nagyágyúi közé Kőbányán (1873-tól Budapest
Ma már nehéz elképzelnünk, milyen lehetett az élet televízió nélkül, pláne, hogy Magyarországon a földfelszíni sugárzás beindítása elég döcögősre sikerült. Borítóképen: Kab-hegy adótorony (forrás: ITT-HONRÓL-HAZA archívum) Miközben az ország jelentős része már évek óta élvezhette a Magyar Televízió rendszeres adását, amely 1957. május elsején indult (a felvonulás
A Győri RÁBA cégtörténetét sorozatunk egy korábbi részében ismertettük, de akkor, abban az írásban a RÁBA Steiger traktorokkal foglalkoztunk, most viszont a kamionokkal foglalkozunk. Igen, azokkal a gépekkel, melyekkel a Hungarocamion sok-sok millió kilométert teljesített, igen messzi fuvarfeladatokat is pontosan végrehajtva! A sajátos viszonyok okán ez a történet sem
Budapesten immár szokássá válik, hogy a leköszönő autóbuszoktól szépen búcsúznak. Így volt ez most is Ikarus 435, és az Ikarus 280 esetében is. Ez utóbbi esetében egy igazi kuriózum is „fellépett”, méghozzá egy ráncajtós változat! És hogyan lehet búcsúzni ezektől a gépektől? Rendes utasforgalomba állítva őket, hiszen mindig is ez volt a feladatuk! Borítóképen: Egy […]
Bár az első D4K csak 1961-ben készült el, története egészen 1930-ig nyúlik vissza! Ez a tény már önmagában is mutatja, hogy ha nincsenek a 20.század nagy történelmi viharai, és van egyfajta folytonosság a generációk között, a magyar ipar sokkal nagyobbat is alkothatott volna. Mert bizony még úgy is volt jópár világsiker, hogy a politikai szelek […]
Akik felületesen ismerik a történetet, azt gondolhatják, hogy ez csak egy licensz-gyártás volt, azonban ez ebben a formában nem teljesen igaz. A történet 1969-ben kezdődött, amikor a győri cég megvásárolta az MAN licenszét, amit D2156-os motorcsalád néven gyártottak, és kezdetben az Ikarus buszaiba került be. Akkoriban az új gazdasági mechanizmus néven bevezetett állami
Habár a gyár már nem létezik, az Ikarus 200-as sorozat mind a mai napig világelső, a típus a világ legnagyobb darabszámban gyártott autóbusza. Hogyan érte el ezeket a sikereket a Finta László által tervezett busz? Mi volt a siker titka? Elmondjuk annak a típusnak a történetét, ami sikerre vitte a gyártót, és aztán a véget […]
Ki ne ismerné ezt a típust? Ha nem is utazott ilyen buszon, biztosan sokan látták már, vagy hallottak róla. Nemkülönben sokan írtak is róla, ezért mi most nem is annyira a műszaki tartalmat fogjuk boncolgatni, hanem azt, hogy miképpen jöhetett létre egy akkoriban igen forradalmi újítás, és hogyan kaphatott ilyen mesteri „csomagolást”. Borítóképen: Egy ’66 […]
Ki ne ismerné ezt a típust? Ha nem is utazott ilyen buszon, biztosan sokan látták már, vagy hallottak róla. Nemkülönben sokan írtak is róla, ezért mi most nem is annyira a műszaki tartalmat fogjuk boncolgatni, hanem azt, hogy miképpen jöhetett létre egy akkoriban igen forradalmi újítás, és hogyan kaphatott ilyen mesteri „csomagolást”. Borítóképen: Ikarus 55 Lux […]